خبریں

1. برش شدہ ڈی سی موٹر

برش شدہ موٹروں میں یہ موٹر کے شافٹ پر روٹری سوئچ کے ساتھ کیا جاتا ہے جسے کمیٹیٹر کہتے ہیں۔ اس میں روٹر پر ایک سے زیادہ دھات سے رابطے والے طبقات میں تقسیم ایک گھومنے والا سلنڈر یا ڈسک شامل ہے۔ طبقات روٹر پر کنڈکٹر سمیٹنگ سے منسلک ہیں۔ برش نامی دو یا زیادہ اسٹیشنری رابطے ، جیسے کسی نرم کنڈکٹر سے بنے گریفائٹ سے بنے ہوئے ، کموٹیٹر کے خلاف دبائیں ، جس سے روٹر کی باری ہوتی ہے۔ برش منتخب طور پر سمیٹ کو برقی کرنٹ فراہم کرتے ہیں۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے ، کمیٹیٹر مختلف ونڈنگز کا انتخاب کرتا ہے اور دشاتمک کرنٹ کو کسی دیئے ہوئے سمیٹ پر لاگو کیا جاتا ہے کہ روٹر کا مقناطیسی میدان اسٹیٹر کے ساتھ غلط بیانی رہتا ہے اور ایک ہی سمت میں ٹارک بناتا ہے۔

2. برش لیس ڈی سی موٹر

برش لیس ڈی سی موٹرز میں ، ایک الیکٹرانک سروو سسٹم مکینیکل مسافر رابطوں کی جگہ لے لیتا ہے۔ ایک الیکٹرانک سینسر روٹر کے زاویہ کا پتہ لگاتا ہے اور سیمی کنڈکٹر سوئچز کو کنٹرول کرتا ہے جیسے ٹرانجسٹر جو موجودہ سمیٹ کے ذریعے موجودہ سوئچ کرتے ہیں ، یا تو موجودہ کی سمت کو تبدیل کرتے ہیں یا ، کچھ موٹروں میں اسے بند کرتے ہیں ، صحیح زاویہ پر لہذا الیکٹرو میگنیٹس ایک سمت میں ٹارک تخلیق کرتے ہیں۔ سلائیڈنگ رابطے کا خاتمہ برش لیس موٹروں کو کم رگڑ اور لمبی زندگی گزارنے کی اجازت دیتا ہے۔ ان کی کام کرنے والی زندگی صرف ان کے بیرنگ کی زندگی تک محدود ہے۔

برش شدہ ڈی سی موٹریں زیادہ سے زیادہ ٹارک تیار کرتی ہیں جب اسٹیشنری ، رفتار میں اضافہ ہوتے ہی خطی طور پر کم ہوتا ہے۔ برش لیس موٹروں کے ذریعہ صاف موٹروں کی کچھ حدود پر قابو پایا جاسکتا ہے۔ ان میں اعلی کارکردگی اور مکینیکل لباس کی کم حساسیت شامل ہے۔ یہ فوائد ممکنہ طور پر کم ناہموار ، زیادہ پیچیدہ اور زیادہ مہنگے کنٹرول الیکٹرانکس کی قیمت پر آتے ہیں۔

ایک عام برش لیس موٹر میں مستقل میگنےٹ ہوتے ہیں جو ایک مقررہ آرمیچر کے گرد گھومتے ہیں ، جو موجودہ کو حرکت پذیر آرمیچر سے مربوط کرنے سے وابستہ مسائل کو ختم کرتے ہیں۔ ایک الیکٹرانک کنٹرولر برش شدہ ڈی سی موٹر کی کمیوٹیٹر اسمبلی کی جگہ لے لیتا ہے ، جو موٹر کو موڑنے کے ل the مرحلے کو ونڈنگ میں مستقل طور پر تبدیل کرتا ہے۔ کنٹرولر کمیٹیٹر سسٹم کے بجائے ٹھوس ریاست سرکٹ کا استعمال کرکے اسی طرح کے وقتی بجلی کی تقسیم کو انجام دیتا ہے۔

برش لیس موٹرز برش شدہ ڈی سی موٹروں پر متعدد فوائد پیش کرتے ہیں ، جن میں وزن کے تناسب سے زیادہ ٹورک ، بڑھتی ہوئی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے ، جس میں زیادہ ٹارک پیدا ہوتا ہے ، وشوسنییتا میں اضافہ ہوتا ہے ، شور اور کم ہوتا ہے ، برش اور مسافر کٹاؤ کو ختم کرکے طویل زندگی میں ، آئنائزنگ چنگل کو ختم کرکے
مسافر ، اور برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) میں مجموعی طور پر کمی۔ روٹر پر کوئی سمیٹ نہ ہونے کے ساتھ ، ان کو سینٹرفیوگل فورسز کا نشانہ نہیں بنایا جاتا ہے ، اور چونکہ مکانات کی مدد سے سمیٹ کی تائید ہوتی ہے ، لہذا انہیں ترسیل کے ذریعہ ٹھنڈا کیا جاسکتا ہے ، جس میں ٹھنڈک کے لئے موٹر کے اندر کوئی ہوا کا بہاؤ درکار ہوتا ہے۔ اس کے نتیجے میں اس کا مطلب یہ ہے کہ موٹر کے انٹرنلز کو مکمل طور پر منسلک کیا جاسکتا ہے اور اسے گندگی یا دیگر غیر ملکی مادے سے محفوظ کیا جاسکتا ہے۔

برش لیس موٹر سفر کو مائکروکونٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے سافٹ ویئر میں نافذ کیا جاسکتا ہے ، یا ینالاگ یا ڈیجیٹل سرکٹس کا استعمال کرتے ہوئے متبادل طور پر اس پر عمل درآمد کیا جاسکتا ہے۔ برش کے بجائے الیکٹرانکس کے ساتھ سفر کرنے سے زیادہ لچک اور صلاحیتوں کی اجازت ملتی ہے جس میں برش شدہ ڈی سی موٹروں کے ساتھ دستیاب نہیں ہے ، جس میں رفتار کو محدود کرنا ، سست اور عمدہ موشن کنٹرول کے لئے مائکرو اسٹپنگ آپریشن ، اور اسٹیشنری ہونے پر ایک ہولڈنگ ٹارک شامل ہے۔ کنٹرولر سافٹ ویئر کو ایپلی کیشن میں استعمال ہونے والی مخصوص موٹر کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا جاسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں زیادہ سے زیادہ سفر کی کارکردگی ہوتی ہے۔

برش لیس موٹر پر لگائی جانے والی زیادہ سے زیادہ طاقت گرمی کے ذریعہ تقریبا خصوصی طور پر محدود ہے۔ [حوالہ کی ضرورت] بہت زیادہ گرمی میگنےٹ کو کمزور کردیتی ہے اور سمیٹ کے موصلیت کو نقصان پہنچائے گی۔

جب بجلی کو مکینیکل طاقت میں تبدیل کرتے ہو تو ، برش لیس موٹرز برش موٹروں سے زیادہ موثر ہوتی ہیں جس کی وجہ بنیادی طور پر برشوں کی عدم موجودگی کی وجہ سے ہوتی ہے ، جو رگڑ کی وجہ سے میکانکی توانائی کے نقصان کو کم کرتی ہے۔ موٹر کی کارکردگی کے منحنی خطوط کے نون بوجھ اور کم بوجھ والے علاقوں میں بہتر کارکردگی سب سے بڑی ہے۔

ماحول اور ضروریات جس میں مینوفیکچررز برش لیس قسم کے ڈی سی موٹروں کا استعمال کرتے ہیں ان میں بحالی سے پاک آپریشن ، تیز رفتار ، اور آپریشن شامل ہے جہاں چنگاری مضر ہے (یعنی دھماکہ خیز ماحول) یا الیکٹرانک طور پر حساس سامان کو متاثر کرسکتا ہے۔

برش لیس موٹر کی تعمیر ایک اسٹپر موٹر سے مشابہت رکھتی ہے ، لیکن نفاذ اور آپریشن میں اختلافات کی وجہ سے موٹروں میں اہم اختلافات ہیں۔ اگرچہ اسٹپر موٹرز کو کثرت سے ایک کونیی پوزیشن میں روٹر کے ساتھ روکا جاتا ہے ، لیکن برش لیس موٹر عام طور پر مسلسل گردش پیدا کرنا ہے۔ دونوں موٹر اقسام میں داخلی آراء کے لئے روٹر پوزیشن سینسر ہوسکتا ہے۔ دونوں اسٹپر موٹر اور اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ برش لیس موٹر صفر آر پی ایم پر محدود ٹارک رکھ سکتی ہے۔