اس باب میں ہم جن چیزوں پر بات کریں گے وہ یہ ہیں:
رفتار کی درستگی / ہمواری / زندگی اور برقرار رکھنے کی صلاحیت / دھول کی پیداوار / کارکردگی / حرارت / کمپن اور شور / اخراج کے انسداد کے اقدامات / استعمال کا ماحول
1. Gyrostability اور درستگی
جب موٹر کو ایک مستحکم رفتار سے چلایا جاتا ہے، تو یہ تیز رفتاری پر جڑتا کے مطابق یکساں رفتار برقرار رکھے گی، لیکن یہ کم رفتار پر موٹر کی بنیادی شکل کے مطابق مختلف ہوگی۔
سلاٹڈ برش لیس موٹرز کے لیے، کٹے ہوئے دانتوں اور روٹر مقناطیس کے درمیان کشش کم رفتار سے دھڑکتی ہے۔تاہم، ہماری برش لیس سلاٹ لیس موٹر کی صورت میں، چونکہ سٹیٹر کور اور مقناطیس کے درمیان فاصلہ فریم میں مستقل ہے (مطلب کہ مقناطیسی مزاحمت فریم میں مستقل ہے)، کم وولٹیج پر بھی لہریں پیدا ہونے کا امکان نہیں ہے۔رفتار.
2. زندگی، برقرار رکھنے اور دھول کی پیداوار
برش اور برش لیس موٹرز کا موازنہ کرتے وقت سب سے اہم عوامل زندگی، برقرار رکھنے اور دھول کی پیداوار ہیں۔چونکہ برش موٹر گھومنے پر برش اور کمیوٹیٹر ایک دوسرے سے رابطہ کرتے ہیں، اس لیے رگڑ کی وجہ سے رابطہ کا حصہ لازمی طور پر ختم ہو جائے گا۔
نتیجے کے طور پر، پوری موٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور پہننے کے ملبے کی وجہ سے دھول ایک مسئلہ بن جاتا ہے.جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، بغیر برش والی موٹروں میں کوئی برش نہیں ہوتا ہے، اس لیے ان کی زندگی بہتر ہوتی ہے، برقرار رکھنے کی صلاحیت ہوتی ہے اور برش والی موٹروں سے کم دھول پیدا ہوتی ہے۔
3. کمپن اور شور
برش والی موٹریں برش اور کمیوٹیٹر کے درمیان رگڑ کی وجہ سے کمپن اور شور پیدا کرتی ہیں، جبکہ برش والی موٹریں ایسا نہیں کرتی ہیں۔سلاٹ شدہ برش لیس موٹریں سلاٹ ٹارک کی وجہ سے کمپن اور شور پیدا کرتی ہیں، لیکن سلاٹڈ موٹرز اور کھوکھلی کپ موٹریں ایسا نہیں کرتی ہیں۔
وہ حالت جس میں روٹر کی گردش کا محور کشش ثقل کے مرکز سے ہٹ جاتا ہے اسے عدم توازن کہا جاتا ہے۔جب غیر متوازن روٹر گھومتا ہے، کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے، اور وہ موٹر کی رفتار میں اضافے کے ساتھ بڑھتے ہیں۔
4. کارکردگی اور گرمی کی پیداوار
ان پٹ برقی توانائی سے آؤٹ پٹ مکینیکل انرجی کا تناسب موٹر کی کارکردگی ہے۔زیادہ تر نقصانات جو مکینیکل انرجی نہیں بنتے وہ تھرمل انرجی بن جاتے ہیں، جو موٹر کو گرم کر دے گی۔موٹر نقصانات میں شامل ہیں:
(1)۔تانبے کا نقصان (سمیٹنے کی مزاحمت کی وجہ سے بجلی کا نقصان)
(2)۔آئرن کا نقصان (اسٹیٹر کور ہسٹریسس نقصان، ایڈی کرنٹ نقصان)
(3) مکینیکل نقصان (بیرنگ اور برش کی رگڑ مزاحمت کی وجہ سے ہونے والا نقصان، اور ہوا کی مزاحمت کی وجہ سے ہونے والا نقصان: ہوا کی مزاحمت کا نقصان)
سمیٹنے کی مزاحمت کو کم کرنے کے لیے انامیلڈ تار کو گاڑھا کر کے تانبے کے نقصان کو کم کیا جا سکتا ہے۔تاہم، اگر انامیلڈ تار کو موٹا بنا دیا جائے تو موٹر میں وائنڈنگز کو انسٹال کرنا مشکل ہو جائے گا۔اس لیے، ڈیوٹی سائیکل فیکٹر (وائنڈنگ کے کراس سیکشنل ایریا میں کنڈکٹر کا تناسب) بڑھا کر موٹر کے لیے موزوں وائنڈنگ ڈھانچہ ڈیزائن کرنا ضروری ہے۔
اگر گھومنے والے مقناطیسی میدان کی فریکوئنسی زیادہ ہے تو، لوہے کا نقصان بڑھ جائے گا، جس کا مطلب ہے کہ زیادہ گردش کی رفتار والی برقی مشین لوہے کے نقصان کی وجہ سے بہت زیادہ گرمی پیدا کرے گی۔لوہے کے نقصانات میں، پرتدار سٹیل کی پلیٹ کو پتلا کر کے ایڈی کرنٹ کے نقصانات کو کم کیا جا سکتا ہے۔
مکینیکل نقصانات کے حوالے سے، برش موٹرز میں ہمیشہ برش اور کمیوٹر کے درمیان رگڑ کی مزاحمت کی وجہ سے مکینیکل نقصان ہوتا ہے، جبکہ برش لیس موٹرز ایسا نہیں کرتی ہیں۔بیرنگ کے لحاظ سے، بال بیرنگ کا رگڑ گتانک سادہ بیرنگ سے کم ہے، جو موٹر کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ہماری موٹریں بال بیرنگ استعمال کرتی ہیں۔
ہیٹنگ کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ اگر ایپلی کیشن میں خود حرارت کی کوئی حد نہیں ہے تو بھی موٹر سے پیدا ہونے والی حرارت اس کی کارکردگی کو کم کر دے گی۔
جب وائنڈنگ گرم ہو جاتی ہے تو مزاحمت (انداز) بڑھ جاتی ہے اور کرنٹ کا بہنا مشکل ہو جاتا ہے جس کے نتیجے میں ٹارک میں کمی واقع ہوتی ہے۔مزید برآں، جب موٹر گرم ہو جاتی ہے، مقناطیس کی مقناطیسی قوت تھرمل ڈی میگنیٹائزیشن سے کم ہو جائے گی۔اس لیے گرمی کی نسل کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔
چونکہ سماریئم-کوبالٹ میگنےٹ میں گرمی کی وجہ سے نیوڈیمیم میگنےٹ سے کم تھرمل ڈی میگنیٹائزیشن ہوتی ہے، سماریئم-کوبالٹ میگنےٹس کا انتخاب ان ایپلی کیشنز میں کیا جاتا ہے جہاں موٹر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 21-2023